随着人类社会的不断发展，我们时不时会需要用到一些文章，范文可以帮助我们自身的写作，你也许正需要一些范文作为参考，小编为大家呈上收集和整理的路面施工方案集合，欢迎大家阅读，希望对大家有所帮助。
路面施工方案 篇1
根据《中华人民共和国合同法》及相关法律法规，确保 沥青路面优质、圆满完成施工任务，甲乙双方本着平等互利的原则，共同协商，达成如下条款，以兹共同遵守。
按甲方要求，总厚度 cm，稳定层上洒透层油其上洒封层碎石，由甲方负责。 cm厚度交粗式底层， cm厚重交中粒式中层厚重交细粒式面层及相关沥青路面施工项目。
二、工程承包方式和计算方法：
1、本工程按包工包机械设备的方式承包。
2、本工程承包的综合单价(不含税金和保质金)为 元/m本工程涉及的一切税金和费用由甲方负责缴纳。
3、2，自此合同签订后，在施工中增减的工程量，均按上述的综合单价计算。本工程量暂定为 m2.
三、施工要求：
1、乙方严格按沥青路面施工技术规范进行施工。
2、摊铺机械设备必须符合现场施工要求。
3、沥青及其它原材料必须符合设计要求。
4、杜绝质量事故，甲方有权对质量进行抽检。
四、施工工期：
1、本工程合同工期为期以甲方开工令为准。
2、以下原因可顺延工期。
A、影响工期的关键项目，因设计变更导致工程量增加，工期按比例顺延。
B、人力不可抗拒事件的发生。
五、付款方式：
合同签订、设备进场付总工程造价的%; 底层施工开始付总工程造价的; 面层施工开始付总工程造价的 %;面层施工完毕，甲方组织验收，如合格付总工程造价的 %;
A、提供干净的施工现场。水源、电源、现场提供水准点、坐标点、保持良好的施工环境。
B、派一名现场负责人协调业主、监理及有关方面的关系。
路面施工方案 篇2
摘要：
文章针对在高等级公路建设中，沥青混凝土路面的广泛应用，以及沥青混凝土路面常见的裂缝现象，分析了沥青混凝土路面裂缝成因及分类，并从沥青面层原材料、施工工艺及组织方面对怎样预防沥青路面裂缝进行了分析，并对裂缝出现后，各种裂缝处治方法进行了探讨。
1、沥青混凝土路面现状。
在高等级公路建设中，由于沥青混凝土路面具有噪音小，施工周期短，行车舒适，养护维修施工方便等诸多优点，沥青混凝土作面层已经成为高等级公路路面面层的主要形式，因此沥青路面施工质量及后期养护维修好坏，直接关系到行车安全及行车舒适度。但沥青混凝土路面由于行车荷载、温度变化等原因，会产生各种裂缝，如温度裂缝、荷载裂缝等，随着降雨，路基土含水量增大，结构层强度迅速降低，使沥青混凝土路面发生破坏及使用寿命大大降低，所以，对沥青路面裂缝进行预防和处治显得特别重要。
2、沥青路面裂缝分类。
一般可按形成原因和裂缝形状分类，按形成原因可分为三类：
第一类是由于沥青面层温度变化产生的温度裂缝：包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，一般称之为非荷载裂缝。
第二类是由于车辆行车荷载的作用，超过路面材料的抗拉极限而产生的破坏裂缝，又称之为荷载型裂缝。
第三类是反射裂缝，由于基层材料产生裂缝（如路基沉降拉裂，基层材料在行车荷载下产生疲劳裂缝等），逐渐向上向沥青面层反射，引起沥青面层裂缝。
（1）半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝。
（2）桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降，施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良。
第二类是纵向裂缝，主要是由于：
（1）拓宽路段的新老路面交界处沉降不一。
（2）前后摊铺幅相接处的.冷接缝未按有关规范要求认真处理，结合不紧密而脱开。
（3）纵向沟槽回填土压实质量差而发生沉陷。
第三类是网状裂缝（龟裂），主要是由于：
（1）沥青与沥青混合料质量差，延度低，抗裂性差。
（2）沥青层厚度不足，层间粘结差，水分渗入，加速裂缝的形成。
（3）路面总体强度不足。
3、沥青路面裂缝预防。
预防措施：
（1）材料品控方面，采用干缩、温缩稳定，抗拉能力高的半刚性材料做基层，根据沥青路面施工及验收规范要求，调查本地区气候条件，再结合道路等级选择性能优良沥青产品，宜采用优质沥青做面层。
（2）沥青混合料出厂及运送方面，沥青混合料出厂时应有出厂合格证明。混合料外观应拌合均匀、色泽一致，无明显油团、花白或烧焦。运输中，应加盖篷布等保持混合料温度。
（3）施工方面：
①合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝。冷接缝的处理，应先将已摊铺压实的摊铺带边缘切割整齐、清除碎料，使其预热软化；对缝壁涂刷粘层沥青，再铺筑新混合料。尽量采用全路幅一次摊铺，如无条件全路幅摊铺采用分幅摊铺时，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上，并采用热接缝。雨天时不得施工。
②桥台两侧填土分层填筑、压实；沉降严重地段，事前应进行软土地基处理。加宽路段的新旧路衔接处要采取措施，如采取挖台阶等，防止不均匀沉降，引起纵向开裂。在旧路面加罩沥青路面结构层前，可铣削原路面后，将残料和粉尘清除干净，采用铺设土工布、格栅等后再加罩，以延缓反射裂缝的形成。
③地下管线及构筑物埋深不能小于50cm，确保基层结构的完整性。沟槽回填土应分层填筑、压实，回填土土质、含水率应符合要求，过湿土必须经过翻晒，并满足含水率才能用于回填。
4、沥青路面裂缝处治。
裂缝的处治可按以下方式及要求进行：
（1）裂缝宽度在2mm以下的轻微裂缝，在高温季节大部分会闭合，可不进行处理。
（2）开槽灌缝是现在沥青路面裂缝处治最常用方法。缝宽在2——10mm的裂缝，应采用热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。开槽灌缝施工要求：
①开槽灌缝禁止在雨天施工。
②用压缩空气清除缝内的杂物及尘土，喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥。
③每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。
④灌缝时将灌封胶加热到要求温度，慢慢挤压胶液，否则，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。
⑤灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温方才能够通车放行。
（3）沥青混合料填缝。缝宽在10mm以上的宽缝，应采用热拌沥青混合料或乳化沥青混合料填缝，填缝要饱满并保证压实。
（4）路面贴缝带，路面贴缝带是一种裂缝修补新技术，它不用开槽，只需对裂缝表面作简单清扫，即可施工，但在雨天、积水路面严禁施工。
（5）铣刨罩面法。对网状裂缝（龟裂），情况严重时，应采用铣刨后罩面方法，解决沥青路面裂缝。
5、结语。
加强沥青路面预防性养护及小修，可以减少后期大修次数及维修成本，保证沥青路面平稳运行，值得引起更大重视。
参考文献：
JTG F40—。公路沥青路面施工技术规范。2004。
李志华。沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施。全国路面材料及新技术研讨会，2004。
JTG D50—。公路沥青路面设计规范（JTG D50—2006）。2006。
路面施工方案 篇3
路面标线施工方案是道路建设中非常关键的一环节，它的工艺要求十分严格，施工过程中需要充分考虑交通安全、环境保护等多个方面的因素。以下是一份典型的路面标线施工方案。
一、施工前的准备工作
1.检查道路结构状况，根据路面状况确定施工方案。
2.制定安全防护措施，确保施工过程中不影响交通安全。
3.选用符合标准要求的标线材料，并进行检验。
4.确定标线形状、位置、颜色等参数。
5.准确测量标线间距、宽度、起始点、终止点等。
6.选用符合标准要求的喷涂、划线设备，并进行调试。
7.对施工现场进行清理，确保施工区域干净整洁。
二、施工方法
1.喷涂法
喷涂法是路面标线施工中最常用的一种方法。在喷涂前，应先对需要喷涂的区域进行清理。然后根据标线参数要求，选择喷涂设备并调试。喷涂时应注意颜色均匀、宽度一致、线条平整美观。喷涂完毕后，应及时清理设备。
2.划线法
划线法也是路面标线施工常用的方法之一。在划线前，应先使用刷子或者其他工具将需要划线的区域清洁干净，并根据标线参数确定划线位置和宽度。接下来，使用划线设备进行划线，保持线条直、宽度一致。划线完毕后，应立即清理设备。
3.缝合法
缝合法一般适用于宽度较大的标线。在施工前，应根据标线参数要求，选用良好的缝合设备。然后在需要缝合的区域进行清理和准确测量，确定缝合线条位置和宽度。接下来，进行缝合施工，保证线条平整、无杂物。缝合完毕后，及时清理设备。
三、施工后的处理工作
1.清理施工区域，将杂物、垃圾清理干净。
2.检查标线参数是否符合要求，如有不符合应及时调整。
3.检查施工设备是否正常，如有问题要及时维修。
4.标注施工日期、时间、施工人员等相关信息。
通过以上的施工流程，我们可以掌握路面标线施工方案的具体步骤。在施工过程中，要注重细节、精益求精，确保施工质量达到标准，提高交通出行的安全性。同时，在保障交通安全的前提下，我们要尽可能地降低施工对道路交通的影响，减少不必要的交通拥堵和行车安全隐患，更好地服务于广大百姓出行。
路面施工方案 篇4
江苏双沟酒业酿酒区配套工程(10连跨
24连跨周边道路及管网)
混
凝
土
路
面
施
工
方
案
编制单位:通州建总双沟酒业项目部
编制人:李训兆
编制日期:2014年3月10日
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第一节方案编制说明
一、目的
编制本方案，目的在于指导施工，达到质量规定要求。
二、编制依据
编制依据：城市道路—水泥混凝土路面，混凝土结构施工规范、施工设计要求、江苏双沟酒业对10连跨及24连跨的质量要求。
三、施工重点难点
1、路面标高控制
2、基层平整度控制
3、夜间施工与防雨措施
4、成品保护
第二节混凝土地面施工方法
1、 为防止地坪空鼓，垫层表层应清理干净，去除浮浆、油渍；基底需用水湿润。
2、 路面混凝土标号c25。
3、 新浇混凝土选用商品砼时其坍落度应控制在10-12cm之间。
4、 新浇混凝土骨料的含泥量应控制在1%以内，最大骨料粒径控制在3cm以内。
5、 新浇混凝土宜用平板振动器或用钢制辊筒捣实，在无法用辊筒压实的部位，可先用木蟹拍实，再用长靠尺刮平找平，新浇混凝土捣实后应及时对其面层水平进行控制，对偏差部位加以调整，新浇混凝土面层平整度应控制在3mm/3m以内。
6、 混凝土面多余的泌水应及时除去，施工时可以用皮管吸去多余泌水，亦可用海绵吸取、转移多余泌水。
2）、路面施工技术要求
去除浮浆
新浇筑的路面混凝土表面浮浆较多，施工时混凝土表面的浮浆必须清理干净，不影响路面的施工质量。当新浇混凝土初凝期后（即上人而不明显下沉为标准），用加装圆盘的机械镘均匀地磨掉混凝土表面的浮浆层即可。
提浆及表面收光
用加装圆盘的机械镘按照撒布的顺利进行压磨提浆，施工时至少二次用带镘的机械纵、横交错进行压磨提浆。完成路面提浆施工后，视混凝土的硬化情况，当路面表面渐无光泽后，即可进行面层的收光施工，收光时至少三次改装机械镘的叶片。机械镘的运转速度和叶片角度的变化应视地坪混凝土的硬化情况作相应的调整。每次收光开始时调节一次叶片的角度，避免损伤地坪。收光是路面最终修饰作业，所以施工时一定要选择责任心强、技术水平较好的人员进行作业。
机械作业处理不到的部位则由人工用铁抹子进行压光处理，施工时人工收光应稍早于机械，作业时不允许砂眼和收光痕迹的出现，并保持接缝平整。以确保整个地面的施工质量。
路面的养护
后期养护的好坏直接关系到，特别是在气温较高的天气里施工时，更应该加强对路面的养护。为了确保地坪混凝土强度的稳定增长，地坪施工完成5-6小时后，即可进行养护，地坪的养护可采用在其表面涂敷养护剂的方法，亦可直接用水或用薄膜覆盖的方法进行养护，路面的养护时间一般应不少于7天。
养护期间，地坪表面要防止其他工种施工时油、灰浆、染料、腐蚀性液体等污染，必须经过路面表面的设备要加设保护设施。在养护期间地坪表面严禁负重和进行交叉作业。
缩缝
横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2～12.0mpa，砾石混凝土达到9.0～12.0mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：
（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中
心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。
（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。
（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。
（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。
（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。
这里应指出的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。
第三节混凝土地面平整度控制
1、平整度设计要求
本工程路面要求随振捣随磨光，严格保证平整度，用标高尺（塔尺）检测高差不应大于3mm。
2、施工准备要求
必须由技术熟练的混凝土工操作，施工前必须弄清交底内容，撑握要领。 施工前必须做好人员、材料、机具、临电、围挡等准备工作。
3、浇捣顺序：按后浇带自然分块，板块间采用对块浇捣或同边间隔浇捣方式。
4、零板标高控制设置及平整度控制
施工工艺：
垫层施工、模板→控制桩安装→标高抄测→砼浇筑、找平→控制桩拆除、二次找平→养护→验收
第四节混凝土地面夜间与防雨施工措施
一、夜间施工措施
1、混凝土施工浇捣时间安排在中午，则找平收光在夜间进行。
2、夜间施工前，需备好足够照明灯具。
3(转载需注明来源、如果接到停电通知，则不安排混凝土施工。
4、施工通道保持畅通
5、安排管理人员执班
6、安排电工、钢筋工、木工执班。
7、提前准备好施工材料和机具。
二、防雨措施
1、由于路面混凝土为露天作业，必须保证地坪混凝土施工不受雨天影响，随时掌握天气情况，避开雨天施工。
2、为防万一受到临时阵雨影响，施工前采取如下防雨措施，备好防雨材料。 备好700平米防雨油布，搭设临时防雨棚，对已浇地面进行防护。
第五节混凝土路面成品保护
对已完成的路面应及时搭设好成品防护栏，在人员出入频繁的门口挂设醒目的防护标示，禁止人员进入养护期的路面内，并派专人负责照看。
路面施工方案 篇5
水泥路面，是我们日常生活中经常接触到的一种路面，不仅在城市建设中发挥着重要作用，同时也成为了农村发展的必要设施。水泥路面施工方案，往往被视为水泥路面工程的灵魂，本文将为大家详细介绍水泥路面施工方案的具体内容。
一、路面状况评估
在进行水泥路面施工之前，第一步就是对原有路面状况进行评估。这个过程需要服务于你的工程师和工人通过对道路的实地勘测，包括路况和交通情况，来确定施工路面的宽度、长度，以及所需的建筑材料等。路面状况评估的准确性直接影响到后续的施工进程和效果。
二、设计方案
路面状况评估完毕后，我们还需要制定一份详细的水泥路面施工方案。设计方案包括技术指标、施工方式、施工配方等。设计方案不仅要保证道路的耐久性和稳定性，还要考虑到道路的美观度和实用性。在设计方案的制定过程中，我们还需要与地方政府和交通部门联系，以确保符合当地的交通规划和公共利益。
三、施工前准备
在开始水泥路面施工之前，必须进行一系列的前期准备工作。这包括选择适合的施工时间和施工材料，设立施工标志和安全设施，对场地进行清理和拓扑测量，确定施工劳动力和机械设备等。水泥路面施工的质量往往取决于前期准备的充分性和准确性，因此，硬化剂、水泥、砂子等材料的选择，以及劳动力和机械设备的配置，都是比较重要的。
四、施工过程
在施工过程中，一定要严格执行设计方案中的要求，首先要选择好适合当地气候条件的施工时间，并且在施工时间中遵守当地的交通规定。同时，施工过程中必须保证道路宽度、高度和平整度都符合要求，施工过程中还需加强对施工质量的监督检查和质量控制。当然，施工过程中还需要注意现场安全、保护环境等方面的问题。
五、质量验收
施工完成后需要进行质量验收，以确保道路质量符合要求，并且符合当地的交通规划和公共利益。道路质量的检测标准通常包括路面均匀度、强度和平整度等。在验收过程中，检测人员一般会使用各种工具和测量设备来对路面进行严格的技术评估，这决定了该路面是否可以参与正常交通。
总之，水泥路面施工方案至关重要，除了需要严格遵循设计方案的要求之外，还需要将安全和质量放在施工的首要位置。设施完善，操作规范，配套有专业的测量和检测设备，以上是一准确高效，可靠安全的施工方案。
路面施工方案 篇6
路面标线施工方案是指在道路或公路上标注行车标志、警示设备等标记，目的是为了提高行车安全和交通流畅度。路面标线施工方案包括施工前准备工作、施工流程、施工材料、施工标准和质量评估等多个方面。
在施工前的准备工作中，需要对道路或公路进行测量和勘察，并制定相应的施工计划。同时需要进行道路修补以确保路面平整，清理垃圾和杂草等影响施工的杂物。在确定施工计划之后，需要组织施工队伍，为工人准备必备的工具和材料，并引进先进的施工设备和技术。
在施工流程中，需要先用刷子或喷枪在道路上划出相应的线条。针对不同类型的路面，施工方式和材料也会有所不同。例如，对于拥挤繁忙的城市道路，可以采用夜间施工方式以避免影响交通流畅。对于特定的标志如不停车、减速等，需要特别注明，以确保行车者能够准确地辨认和遵守。
施工材料是路面标线施工方案中非常重要的一环。材料的质量直接影响标线的观感以及使用寿命。最常用的材料包括路面涂料和反光晶粒。这些材料除了耐磨耐久外，还需要具备防水、抗日晒等特性，保证标线的持久性和清晰度。
施工标准是路面标线施工方案中不可忽视的一点。标线的大小和宽度、颜色和线型、字体和字号、间隔距离和地点等都需要按照国家标准进行施工。这些标准涵盖了安全性、美观性和实用性等方面，保证了标线的合理、规范和科学性。
质量评估是路面标线施工方案中最后一个环节。完成施工后，需要对标线的质量和可持续性进行检查。主要包括对标线的大小、颜色、粘合度和反光度等进行检测，以确保标线的可见性和清晰度。同时需要对标线的使用寿命进行评估，以便长期监测和维护。
总之，路面标线施工方案是保障公众安全的必要措施。它能够有效提高人们的行车安全和交通流畅度，减少事故发生率和交通拥堵。在实现以上目的的过程中，还要注重施工的科学性、规范性和可持续性，以达到最佳效果。
路面施工方案 篇7
水泥路面施工方案
随着城市的不断发展和交通的不断改善，道路建设成为一个重要的问题。其中，水泥路面的施工方案是道路建设中一个关键的环节。本文将从材料的选择、施工的步骤、质量验收等方面对水泥路面施工方案进行详细阐述。
一、材料选择
1.水泥：通常采用普通硅酸盐胶凝材料，品种应符合国家标准GB175-2007的要求。
2.砂石料：河砂、钢渣砂等高质量砂石料。
3.骨料：按照技术规范要求，可选择花岗岩、闪长岩、玄武岩、石英砂岩、页岩、灰岩、火山岩等。
4.混凝土外加剂：聚丙烯酰胺、新型环保外加剂、颜料等。
5.辅助材料：钢筋、钢丝绳等。
二、施工步骤
1.勘测验收：按照工程设计方案完成施工单位的勘测验收工作，测定施工现场的具体情况。
2.外场准备：在路面施工的前期，需要对施工现场进行划分，搭建钢架、铺设模板。
3.制作和送浆：根据实际情况，按照设计要求进行原材料的分装和配比，将混凝土送至模板内部，并对其进行震动、整平等加工工作。
4.养护和清理：路面施工结束后，需要对施工区域进行清理、养护和保养，确保施工品质。
5.验收：需要对施工结果进行验收，是否符合道路施工标准要求，以确定是否能够投入使用。
三、质量验收
1.外貌验收：混凝土外表平整、光洁，无裂纹、虚嵌、斑点等缺陷。
2.尺寸检查：检查路面的长度、宽度以及高度是否符合设计要求。
3.材料检查：接受材料的质量验收，检查材料的标准、规格、数量和质量是否符合要求。
4.强度检测：使用安装在道路上的负荷试验车进行负荷试验。
5.综合检查：对所施工的路面进行检查，确保其满足道路建设的各项标准和要求，以确保道路安全运行。
总之，水泥路面施工需要严格按照各项标准要求，进行材料选择和施工步骤，并进行质量验收，以确保其质量、安全和耐久性。同时还需要关注环保问题，对不合格的材料进行处理和回收，最大限度地保护环境。
路面施工方案 篇8
路面标线施工方案
作为交通标志的重要组成部分，路面标线在我们的生活中发挥着至关重要的作用，它可以引导车辆行驶方向、分隔不同车道、提示危险路段等。因此，在城市建设和维护中，路面标线的施工方案是至关重要的，一旦标线施工出现问题，将会给交通带来巨大的影响和不良后果。
路面标线施工的前期准备工作
首先，标线施工的前期准备工作非常重要，它不仅能够保证标线施工的质量，也能够保障施工人员的安全。在准备工作中，首先需要评估拟施工区域的交通情况和环境条件，确定施工期限、施工人员数量和施工设备等。其次，需要对施工区域进行清理、修整，并对可能存在的危险因素进行标识和排除。同时，还需要为施工人员提供必要的安全设备和防护措施。
路面标线施工的具体步骤
标线施工主要分为涂装式和挤印式两种，固然不同类型的标线施工有各自的特点和适用范围，但是基本的施工流程是相似的，具体步骤如下：
1. 测量标线位置和长度：根据设计图纸和实地情况，确定标线的位置和长度。在测量过程中，应当特别注意标线的起点和终点，以保证标线的整体质量和连续性。
2. 清理施工区域：在施工前，对路面进行清理和修整，保证路面平整干净。若地面有杂物，需将其清除，并用刷帚、空气枪等工具清空施工区域内的灰尘和碎屑，以免影响标线质量。
3. 选择适合的涂料或挤印材料：根据标线材料的不同，选择合适的施工工艺和设备，如涂装式需准备喷涂设备和材料，而挤印式则需要挤印设备和标线材料。
4. 施工标线：按照测量好的标线位置和长度进行涂装或挤印，注意施工速度和角度要控制好，并保证在将标线施工完后，在旁边放置指示牌或交通劝导带等提示标识，使车辆能够及时发现标线的存在。
5. 完善标线：在标线施工完毕后，应当对其进行完善处理。对于涂装式，需注意涂装标线的颜色要清晰、一致，并必须符合标准色彩；对于挤印式，需及时清理设备，保证设备的状态良好，以便下一次使用。
路面标线施工的注意事项
标线施工虽然看起来简单，但实际上需要严格按照标准操作，才能保证其质量和效果。同时，在实际施工中，也需要注意以下事项：
1. 标线设计要符合实际需要，避免过多或过少的标识。
2. 及时通知并疏导交通，保证施工期间车辆与行人的安全。
3. 涂装式标线需在干燥通风的环境下进行，避免水汽和潮湿影响涂装效果。
4. 挤印式标线要根据材料的特性和温度进行控制，保证施工质量。
5. 挤印式标线如果与其它的设施有重合，需特别注意施工质量和连通性。
总之，路面标线是交通安全不可或缺的重要组成部分。在标线施工过程中，我们应该充分重视每个环节，注意技术操作，保证标线质量和周边环境的安全，才能让标线真正起到提醒和引导作用。
路面施工方案 篇9
本文通过水泥混凝土路面工程实例，介绍使用三轴整平机如何与人工配合，使水泥混凝土路面的工程质量达到设计要求。
现在高速公路为满足行车快速、平稳、舒适、使用年限长久，国家要求高速公路混凝土路面施工采用大型摊铺机，但由于大型摊铺机一台一般都在7百万元左右，因此对一个还处在发展阶段的中国道路行业来讲，实在是一个较大的资金投入。为了即能确保混凝土路面工程质量，又能减少成本投入。现在有些高速公路水泥混凝土路面浇筑采用“三滚轴摊铺提浆整平机”（下面简称“三轴整平机”）来进行施工。
“三轴整平机”施工和路面刻槽技术引入高速公路混凝土路面施工最早是广西于1994年在国外引进成套技术，经过多年的断探索和改进，目前施工工艺已相当成熟。
我有幸参加了“广州市北二环高速公路”混凝土路面施工作业，现就“三轴整平机”，在高速公路成套技术设备施工来谈一下自己的心得。
“三轴整平机”主要成套机械设备包括：大型拌和楼、散装水泥罐、外加剂添加罐、装载机、自卸汽车、洒水车、自排式捣振器及纵向拉杆安装机、三轴摊铺提浆整平机、抹面板、三米和四米刮尺、普通切缝机、刚性刻槽机、叶片式磨光机等。三轴整平机成套技术工艺的核心工序是排式振捣和三轴提浆整平及三米刮尺精平工序，其中排式振捣保证了水泥混凝土的密度，三轴提浆整平则为精平打下了基础，而通过三米刮尺精平使得平整度最终达标。但要达到较好的内在质量和平整效果，施工中的每一道工序都一样重要，哪怕是一个细微的细节，都可能对质量造成影响。
广州市北二环高速公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和楼，一般配套l-2台强制式搅拌机，混凝土实际生产力不小于7 0-100M3／h，以满足水泥混凝土和易性及现场摊铺施工速度的需要。大型拌和楼的强制式拌和，避免了采用小型自落式拌和机，混凝土坍落度难以控制，水泥混凝土混合料欠均匀等问题，从而保证了混凝土的质量。与此同时，拌和楼均配备有自动计量设备，拌和用水量基本采用重量法方式控制，使投入料更加准确。在工程原材料方面，水泥采用强度高，干缩小的52.5级水泥，碎石采用5-30㎜级配（不宜使用2-4石），并自始至终严格控制好碎石的品质及规格，对保证水泥混凝土强度和路面平整度十分重要。此外，每工作班开工前都必须先进行砂、石含水量的测量，进行施工配合比的调整，保证配料的准确。
水泥混凝土的振捣，整平主要靠自排式振捣器和三轴提浆整平机完成，排式振捣器主要由一排间距为40㎝，功率为1.1KW振动棒（可机械升降）所构成，以机械自动推移前进。由于是机械自动操作，从而避免了以往水泥混凝土施工漏振，欠振等人为因素的影响，使振捣效果得到有效的改进和保证。振捣时根据情况人工进行余料处理或补料，确保振捣后水泥混凝土表面平整，并略高于模板顶，由于施工板宽一般为7.5m或8.5m，按设计必须设纵向拉杆，为此在排式振捣器桁架上对应纵缝位置设置一个拉杆安装机，在排式振捣器行进的同时可准确地埋设纵向拉杆。
振捣之后，是三轴整平机提浆整平工序。三轴整平机有与以往人工施工配备的振动梁和人工拖动的滚筒式提浆棍等设备，它主要由三个轴组成，首轴为振动轴，起碾压、振捣及提浆作用，后两轴则主要起滚压、整平作用。它一次摊铺速度每小时15-30m，一般一天可摊铺200m左右。具体操作时三轴整平机应来回滚压3-4遍，期间人工铲原浆进行补平，再进行三轴整平。从现场使用的情况来看，提浆整平的效果较为良好。但仅经三轴整平机整平，还不能达到规范所规定的平整度要求，它只是为了精平工序创造了一个较好的基础条件。其后还要使用大抹板（一般为宽体弧形铝合金板）多次抹面至水泥混凝土表面无水后，再采用三米和四米刮尺进行2-3次来回精平，经三米直尺精平后，立即进行人工用塑料板批抹面，清除表面气孔、浮沙、刮尺痕迹等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以适当地进行人工收浆抹面，人工抹面和用3m直尺检查时，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而应站在可移动工作桥上操作，以免对平整度及外观造成影响，经此处理后，使用颠颇仪检测平整度一般在1㎜左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90％-95％以上。
混凝土的养护现采用喷养护剂的办法进行，以防出现早期收缩裂缩，初期养护在切缝后进行，养护剂喷洒必须均匀到位，不能少喷和漏喷。混凝土切缝时间要特别掌握好，过早切缝会造成水泥混凝土中粗集料脱落，过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板，因此切缝时间应控恰当。一般控制在施工温度和施工后时间的乘积达到300-400℃h时开始进行，经试切后决定。切缝时应先每5米放桩，再弹线放样，并采用定向架引导切割机行走，使切缝顺直。
刻纹采用刚性刻槽方式，它解决了以往压纹拉毛往往过浅，纹理深度达不到要求的问题。另一方面避免了因在水泥混凝土初凝前后就要压纹而影响到平整度的问题，一般槽缝间距15-20㎜、槽宽3-5㎜，深3-5㎜，施工时为保证槽缝的直顺，可在刻机前加一条导轮。
从广州市北二环高速公路水泥混凝土路面刻槽的情况来看，效果比较理想。灌缝料有聚氯乙烯胶泥等。缝壁的清洁工作，首先是再次切缝，然后使用高压水枪喷射清理，再使用空气压缩机吹净，吹干，目的是清理干净缝内的堵塞物，确保缝内和缝隙壁的干净和干燥，对保证灌缝质量至关重要。
广州市北二环高速公路水泥混凝土路面三轴整平机施工工艺有以下明显优点：
1、采用大型水泥混凝土强制性搅拌设备，由于场地集中，原材料易于监控，混凝土成品和易性好，质量得到保证。
2、排式捣振器及纵向拉杆安装机有效地解决了混凝土人工振捣易漏浆，欠振及拉杆安装放不平等不易控制的人为影响。
3、三轴提浆整平有效地确保了混凝土表面的均匀性，且较大地提高了水泥混凝土表面的平整度，避免了以往人工滚轴提浆的弊端。
4、“精平”工序采用三米和四米刮尺反复多次刮平，很大程度上提高了平整度。
5、采用刚性刻槽有效地解决了以往压纹纹理不均匀，深度不足及压纹时会对水泥混凝土造成干扰而影响平整度等问题。
6、采用喷洒养护剂，避免了以往人工洒水养护不足而影响深度增长的弊病。并且在一定的程度上起到蒸汽养护的作用。
在使用三轴整平机施工过程中，三滚轴摊铺提浆整平机尽管有以上诸多优点，但也存在一些问题，例如新旧混凝土板面横向衔接处局部欠平顺，存在微小高差。排式振捣器虽然解决了混凝土板中部份的振捣问题，板边侧面仍存在有欠振形成的局部蜂窝现象，但都可以改进。三轴整平机成套技术在实践工作中，经受了考验，因此它在高速公路的应用是比较成功的。
